產品簡介：

    交通環(huán)境氣象監(jiān)測站對高速公路沿線的風向、風速、大氣壓力、氣溫、濕度、雨量、能見度、路面狀況、地下深層土壤墑情等進行自動監(jiān)測，并將監(jiān)測信息及時傳送到監(jiān)控中心，供交通管制系統(tǒng)參考，在惡劣或氣象條件下能及時發(fā)出警示信息，以多種方式告知管理人員和駕駛員，以提高高速公路的安全行車水平。

功能特點：城市交通路面環(huán)境能見度監(jiān)測系統(tǒng)結構組成

    采用遙感式的路面狀況傳感器，采用紅外激光遙感技術，不需要切割路面，避免了對道路的破壞，非接觸式遙感檢測，意味著不需要封閉道路，安裝工作既安全又方便。不會因為安裝檢測儀引起對交通的干擾，是道路氣象監(jiān)測系統(tǒng)組成中一項理想的選擇。它既可以安裝在現(xiàn)有的氣象站上，也可以安裝在路面視野無遮擋的其他建筑物上?！?/span>

    遙測式路面狀態(tài)傳感器根據水冰雪的紅外光譜特性，通過對干燥路面反射的光譜信息和有覆蓋物的情況下得到的光譜信息的對比，實時檢測路面干、潮和濕的狀態(tài)，測量水、冰、雪的覆蓋類型和覆蓋厚度，為道路氣象信息系統(tǒng)提供道路濕滑告警信息，同時具有紅外測溫功能，能夠監(jiān)測路面溫度，提供高溫告警。儀器安裝在一個全天候、耐久的外殼中，以保證承受惡劣天氣，這使得它在任何天氣條件下能提供精que數(shù)據。

    故路面狀況監(jiān)測為道路安全文明駕駛起到重要輔助作用。通過動態(tài)預警，駕駛員在駕駛車輛行駛過程中可高效快速的判斷前方路況，提前了解前方路況，對駕駛員安全文明行駛起到非常重要的作用，雪厚、雨雪量、等路面狀況進行實時監(jiān)測、實時播報，提高了觀測的準確性和精que度，大大大減輕了人工手動監(jiān)測工作人員的工作量，提高了工作效率，路面狀況監(jiān)測儀通過前端采集信號核心傳感器來感應環(huán)境中各種參數(shù)的變化情況，經過主機采集系統(tǒng)快速分析處理，通過無線網將數(shù)據傳輸?shù)椒掌鳌Ｍㄟ^互聯(lián)網技術，高新技術處理分析，把道路安全文明行駛推向科技化，促進智慧城市建設。

技術規(guī)格：城市交通路面環(huán)境能見度監(jiān)測系統(tǒng)結構組成

能見度：

    能見度儀提供與氣象能見度相關的測量，傳感器是基于氣溶膠前散射原理而設計的，是繼透射式能見度儀發(fā)展起來的新一代氣象能見度監(jiān)測設備。傳感器可廣泛用于氣象臺站、遠程自動氣象站以及機場、高速公路、航道、大型艦船等交通運輸部門。

機械指標

尺寸（長x寬x高）：610mm x 230mm x 300mm

重量：小于10kg

安裝：安裝在已架設好的圓形立柱上

材料：陽極化處理硬質鋁，外表面加噴漆保護

電力指標

電源：交流110VAC/220VAC ±20%或直流12VDC

功率：小于5W，典型值4W

光學指標

散射角覆蓋：39°—51 ° 前散射

峰值波長：870nm

帶寬：100nm

光譜響應度：大響應在870nm，0.65 A/W

測量指標

測量范圍：

A型：5m—10km

B型：5m—30km

C型：5m—80km

測量精度：≤2km ，誤差±2%

2Km—10km，誤差±5%

≥10km，誤差±10%

儀器一致性：≤±4%

更新間隔：15秒

線性動態(tài)量程：3000：1

路面狀況:高速公路能見度實時監(jiān)測系統(tǒng)

    遙感道面狀態(tài)傳感器避免了對道路表面的破壞，進而避免了以前因為安裝道路氣象站引起的對交通的干擾。遙感安裝意味著無需切割路面或斷路。光譜測量原理使得能夠準確測量水、冰、雪的量。

結構組成：

    高速公路環(huán)境氣象監(jiān)測系統(tǒng)由前端數(shù)據采集單元、監(jiān)測主機、后臺軟件，監(jiān)控中心（上位機服務器）等組成。其中前端采集單元包含高速路上的溫度、濕度、能見度等各類參數(shù)，各變送器數(shù)據通過有線方式匯集到監(jiān)測中心主機，主機將接收到的信息通過無線網絡或者有線網絡（以太網/RS485/RS232）上傳到監(jiān)控中心，由運行于監(jiān)控中心的監(jiān)控軟件進行數(shù)據存儲、分析、顯示和處理。如果上報的數(shù)據超過限位值，監(jiān)控軟件將會進行多種手段的報警提示。